Главная | Статьи | Аварии
Авария. Трудно представить себе ситуацию, в которой Вам понадобилось бы столько же хладнокровия и мужества, чтобы не поддаться панике. Ведь от того, как будет вести себя человек за рулём, зависит не только его жизнь, но и жизни остальных пассажиров, жизни людей, находящихся в других машинах; а, может, даже и пешеходов.
За считанные секунды до катастрофы (если Вы понимаете, что столкновение неизбежно), главное — думать не о том, что машина совсем новая, и её ремонт выльется в копеечку, и не о том, что ничего уже невозможно сделать, чтобы предотвратить аварию. В этот время необходимо сконцентрироваться на том, как можно выйти из ситуации с наименьшими потерями.
 В момент перед столкновением лучше всего думать о безопасности пассажиров. Необходимо помнить, что боковые удары относятся к одним из самых опасных для тех, кто находится в машине. Даже если Вы пристёгнуты ремнями безопасности, они предусматривают, в основном, защиту человека от движения вперёд и вверх. Но и при хорошей боковой поддержке сидения и плотно прилегающих ремнях безопасности Вы не застрахованы от деформации машины и движения тела (части другой машины, столба, дерева и т.п.) внутрь машины. Этого следует избегать всеми способами. Главными из них, конечно, является аккуратное вождение машины. И никаких «успею проехать на жёлтый» или «проскочу на мигающий зелёный».
Старайтесь не поворачивать на большой скорости. Это может грозить заносом и боковым ударом. Если же всё уже произошло, и аварии избежать не удастся, то постарайтесь хотя бы скорректировать движение автомобиля, чтобы удар пришёлся на капот или багажник. Даже если Вы просто вылетите с дороги, постарайтесь выровнять движение машины с помощи манипуляций рабочим или стояночным тормозом, рулём и газом, чтобы вы ехали задней или передней частью вперёд. Так Вам будет проще развернуть автомобиль.
Когда до столкновения осталось одно мгновенье, Вам необходимо сделать всё, чтобы авария была менее опасной для Вас. Для этого сильно зажмурьтесь (чтобы осколки стекла не поранили глаза), прижмите подбородок к груди, подожмите ноги, руки скрестите на груди. Ни в коем случае нельзя держаться за ручки на потолке или на двери. Иначе при аварии Вас может прижать. По этой же причине не стоит засовывать ноги под сиденье. Для тех, кто сидит на заднем сиденье, следует прижаться к спинке переднего сиденья, но только в том случае, если нет ремней безопасности.
Когда всё уже позади и обошлось без жертв (Вы же всё делали правильно), у Вас есть два пути: Вы можете вызвать милицию, а можете договориться с теми, кто также попал аварию, полюбовно (обычно так происходит при небольшом повреждении машин). Если же Вы решили договориться без помощи инспектора, то Вам нужно будет доехать до ближайшего поста ГАИ и оформить там протокол.
Далее дело за независимым оценщиком. Крупные страховые компании предоставляют его сами. Если же в обязанности Вашей организации не входит обеспечение услуг оценщика, то Вам нужно лишь найти его, а уж компания оплатит его работу. Но, в любом случае, обратиться к специалисту такого рода нужно обязательно, так как без документального оформления ущерба Вам его никто не возместит убытки. Также не забывайте о заинтересованности страховщика в минимальной выплате, в то время как Вы, наверняка, хотите получить побольше.
Но и Ваш агент не пойдёт на явный обман. Иначе его могут лишить лицензии. Но, как говорится, кто знает закон, тот знает и как его можно обойти. Так что во время оценки ущерба нужно быть очень бдительным.
Необходимо брать во внимание и тот факт, что в России предусмотрена методика оценки ущерба только тех автомобилей, которые были произведены в нашей стране. Что же касается иномарок, то здесь уже нет никаких соответствующих документов относительно того, как можно оценить их ущерб. Так что, если Вы счастливый обладатель импортной машины, то нужно быть внимательным вдвойне.
Источник: Автошколы.org
|
Автошкол Беларуси: 123
