Главная | Статьи | В грязи по пояс
Мало, с каким водителем не случалась такая неприятность: забуксовал в грязи или, что ещё хуже, «сел на брюхо». Конечно, лучше всего — не доводить до такого. Ведь грязь медленно убивает Ваш автомобиль. И перед тем, как решиться на то, чтобы проехать по нетвёрдой почве, следует проверить, насколько она опасна. Для этого можно взять любой колышек и проверить им, сколько метров грязи Вам предстоит преодолеть. Для этого нужно протыкать землю до тех пор, пока не дойдёте до твёрдой почвы. Если грязь идёт до 10 метров, а дальше — плотная земля, то можете смело включать вторую скорость и, разогнавшись до 60 км/час мчаться по ней.
Если же конца грязи не видно, то нужно найти всё тем же колышком самый короткий путь до нормальной земли и на первой скорости попытаться проскочить (лучше по колее, даже если она достаточно глубокая). Если же Ваш «измеритель грязи» утопает весь и даже не упирается в почву — лучше не рискуйте.
Возможно, Вы придерживаетесь правила «кто не рискует, тот не пьёт шампанского», тогда Вам можно только пожелать удачи и рассказать о том, что нужно делать, когда Вы «сядете в грязь» по самые фары. Если ваша машина забуксовала, но еще продолжает двигаться, сразу же сбросьте газ и снова медленно надавите его. При сбрасывании газа сцепление колес с дорогой восстановится, но при сброшенном газе автомобиль, наверняка, не поедет, поэтому необходимо снова наступить на педаль акселератора, но как можно нежнее, чтобы автомобиль не начал прокручивать ведущие колеса в отвратительной жиже. Манипулируя таким образом с педалью газа, можно неспешно двигаться на подъем, но для этого нужен опыт. Если ничего из вышеперечисленного не помогло, то для начала нужно определить, какое из колёс буксует. Это одно из передних колёс. В редких случаях — оба. Далее, чтобы выбраться на твёрдую почву, Вам необходимо прокопать под буксующим колесом в обе стороны колеи, примерно по 50 сантиметров каждая и насыпать туда камней, песка или устелить дно ветками. И, не газуя, раскачиваясь взад и вперёд выехать на плотную землю.
Хуже, если Вы рискнули и «сели на брюхо». Подкоп здесь уже не поможет. Понадобится помощь домкрата. Для его опоры можно подкопать небольшое место, наложить в него веток, сверху бросить резиновый коврик, а на него — запаску. Опора готова. После того, как Вы воспользуетесь домкратом, выложите колеи камнем или ветками. Стоит ещё отдельно сказать о том, что по мокрому песку проехать можно. Но, вот, чернозём или глина могут засосать Вашего железного коня в один момент. Человек, который действительно любит свой автомобиль, не поедет по грязи, не надев на ведущие колёса цепи. С ними машина превращается в вездеход.
Но даже после того, как Вы выбрались из грязи, доехали до дома — не стоит сразу забывать про те неприятные моменты. Не только Вы сейчас в не лучшем состоянии, но и Ваш автомобиль. Наверняка, тормоза, диски и всё дно залеплены грязью. Но и, самое главное, земля могла попасть в сапуны, которые находятся на ведущих мостах и коробке для связи с атмосферой. Важно проверить каждый сапун, иначе при большой скорости из них может потечь масло.
Лучше всего, если Вы помоете машину сами, а не в автомойке. Сами Вы можете просмотреть все места и вычистить из них грязь. Вы аккуратно горячей водой из шланга помоете дно. На мойке же никто не будет возиться с Вашими дисками и дном. А грязь оставлять на машине никак нельзя. Если, конечно, Вы не собираетесь сдавать на свалку Вашего железного друга в течение года.
Источник: Автошколы.org
|
Автошкол Беларуси: 123
